Путешествие по северной Индии X

20 день (среда 25.2. 2009)

    Просыпаюсь около семи утра, наши немецкие соседи уже собирают вещи. Заказываем с Олдой "поездной обед" - я уже потерял всю осторожность к пище. Вместе с продавцами, предлагающими чай, по коридору вагона ходят и продавцы самой разнообразной всячины, а за ними тянутся попрошайки, предпочитающие долгие остановки в купе с иностранцами. От Варнаси едем в полупустом поезде, что нас очень даже радует. За окнами проплывают деревеньки, вокзалы, рисовые поля с работающими на них людьми.

    Наконец, нам приносят заказанный обед, который несколько разочаровывает - рис с двумя видами соусов (один острый, а второй вообще безвкусный). Я как раз дочитываю книжку в 300 страниц - все занятия исчерпаны. В рюкзаке обнаруживаю последнюю еду из Европы - сладкие конфеты. Вот, ужин нам обеспечен.

21 день (четверг 26.2. 2009)

    На конечную станцию приезжаем, конечно же, с опозданием (половина десятого в расписании преобразилась в полночь в реальности). Кажется, что долгую дорогу выдержали только мы одни, из поезда почти никто не выходит. К нашему удивлению, на вокзале и в городе уже затихла и ночная жизнь. Пустыми и сонными улочками идем в район с отелями Пахарганий, который всего в нескольких шагах от вокзала. Мы решили завтра (вернее, уже сегодня) еще съездить на целый день в Тадж-Махал - нам остался всего один день до отлета, а успеть хочется еще много. По пути нам попадается открытая в такой поздний час туристическая фирма, именно та, где мы в первый день приезда спрашивали о поездке в Тадж-Махал. Владелец и менеджер по продаже заездов в одном лице нас узнает и приглашает присесть. У нас есть две возможности поездки - или за 700 рупий (на человека) на автобусе в 6 утра туда и около полуночи обратно, или же за 75 евро взять машину с водителем и самим распоряжаться продолжительностью поездки. Долго-долго раздумываем. После двух-дневного пути в поезде путешествие в общественном транспорте нас как-то не прельщает и мы жертвуем немалую сумму на относительный комфорт. Автомобиль нам обещан перед туристической фирмой в 7 утра. Я уже такой уставший, что с трудом понимаю происходящее, мы плетемся искать себе какое-нибудь убежище для краткого сна. Пытаемся его найти в первом попавшемся отеле, где от нас хотят 700 рупий за ночь, торг тут оказывается неуместным. Во втором отеле мы более успешны, тут от нас хотят 700 рупий за две ночи - вода, по просьбе даже - горячая, и 3 кровати - берем не особо раздумывая. На гигиену уже не обращаю внимания, иду сразу же спать, на часах почти 2 часа утра. Через 4,5 часа - мучительный подъем, будильник настырно звенит и не дает утонуть в таком сладком сне. Я борюсь со спальником, который не хочет меня отпускать ни за какие коврижки. Поднимает меня лишь факт, что еще надо успеть купить воды и бутерброды на дорогу, иначе рискуем умереть от голода))) Начало нашего путешествия малоприятно - утренняя пробка в Дели - впечатление не для слабонервных: верещание на все лады клаксонов, удушающие выхлопные газы и бесконечное простаивание в транспортном хаосе, абсолютно лишенного самой малой толики логики. Наши мучения в конце концов заканчиваются, когда выезжаем на более-менее свободную трассу к Тадж-Махалу. Скорость, с которой едет наш автомобиль, всего 70 км/ч, нервы начинают подрагивать - предстоящая поездка обещает затянуться до бесконечности. К цели приезжаем через 5,5 часов!!!!! Для информации - расстояние мы преодолели всего в 200 км!!! На месте к нам липнет какой-то молодой человек, рассказывая, что он гид от туристической фирмы, в которой мы арендовали машину. Кивает в знак подтверждения и водитель. Ясно, что хоть он и твердит, что его службы уже мы заплатили, но обязательно будет от нас хотеть в конце экскурсии вознаграждение. В сам комплекс Тадж Махал нельзя брать рюкзаки, сумки и еду, поэтому мы берем лишь фотоаппарат и воду, остаток оставляем в машине. Входные билеты для иностранцев стоят 750 рупий (для сравнения, местные платят лишь 20...). Однако, уже над суммой уже не очень задумываемся - мы полны нетерпеливого ожидания. Проходим входными воротами из красного песчаника и первый взгляд на одно из самых известных строений мира меня полностью лишает дара речи, слова гида тоже теряются в какой-то дымке.

    Величавое и обворожительное строение!!! К счастью, здесь совсем мало людей. Совершенство этого комплекса было описано во множестве книг и публикаций, а его фотографию обязательно найдете в любом тексте, который касается Индии.Тадж Махал был построен по приказу императора Великих Моголов Шах-Джахана как последнее пристанище для тела своей любимой жены Мумтаз-Махал, умершей сразу после рождения 14 ребенка в 1631 году. Работы по постройке дворца, в которых было задействовано более 20 тыс людей со всей Азии, начались в 1632 году, а завершились в 1653. На богато декорированных стенах можно увидеть ониксы, аметисты, изумруды, хрусталь, кораллы, перламутр, жадеит и ляпис. Драгоценные и полудрагоценные камни привозились из России, Персии, Афганистана, с Тибета и доставались со дна Индийского океана.

    Сам Тадж-Махал в плане квадратный, и стоит на четырехгранном мраморном основании с четырьмя минаретами в каждом углу. Минареты немного отклоняются от строения, чтобы при возможном землетрясении не упали на саму усыпальницу. Гробница увенчана огромным куполом высотой 55 метров, заканчивающимся бронзовой башенкой. Вход в усыпальницу разрешен только без обуви. Если придете в послеобеденную жару, холодный пол вас приятно остудит.

    Внутренняя часть представляет собой восьмигранный зал с тщательно обработанными мраморными стенами. Фотографировать здесь запрещено. На обратном пути к машине нас догоняют зазывалы, которые хотят нас завлечь в какой-то магазинчик с сувенирами и камнями. Но мы спасаемся бегством. Обратная дорога такая же медленная, как и сюда, через шесть часов волокиты по трассе попадаем в ночное забитое транспортом Дели. Бегу в центр купить какие-нибудь сувениры, надо же хоть что-то привезти домой. Потом иду за итальянским ужином: спагетти с беконом и соусом за 115 рупий - после нелегкого дня мне требуется хоть какое-то вознаграждение. В номере влезаю под горячий душ, и только коснувшись подушки, сразу засыпаю. Транспорт в Индии может человека довести до полного изнеможения....

Текст и фото: Якуб Штантейнский, редактор Infoglobe.cz

Перевод: Ирина Калинина