Китай: глазами журналиста IV. – Как ездят в Пекинге

Вид из окошка показывает бесконечные, иногда даже восьмиполосные магистрали, по которых, как змеи, катятся сотни тысяч автомобилей. Во время езды по центральных авеню мы видим почти одни современные автомобили – так как старым уже на улицы запрещено – проезжаем мимо фольксвагенов, тойот, хонд, БМВ и других прекрасных больших лимузин, вероятно, китайского производства, и, к нашему удивлению, здесь иногда мелькнется также шкода.  

Весь Пекин пересекают магистрали. Мы видим сложные округа, путепроводы, переезды под уровнем, туннели - система не очень понятная, но кажется, что эффективная. Хотя в Пекине праздники и город полон туристов, в пробках простаиваем мало. Официально по городу передвигается 5 миллионов автомобилей, и каждый день на улицы выезжает 3000 новых машин.  

Проезжать через жилые или деловые районы, это совсем другое дело. Водители здесь определенно не соблюдают правила дорожного движения, просто едут к своей цели и как можно скорее. Поэтому поворотникам почти нельзя верить, всюду трубят клаксоны, и кто раньше приедет, проедет, тот просто едет. Изумленно наблюдаем, что даже пешеходы не соблюдают правила, их не останавливают даже светофоры. Без проблем перебегают на красный цвет, всегда несколько полос, где как раз ничего не едет.  

Но Пекин – это не только автомобили, проще сказать – здесь ездит все, что имеет хотя бы два колеса. Каждый десятый автомобиль – это такси, общественные автобусы здесь на каждом шагу, и их проезд на каждой остановке регулирует для нас очень смешная пара с желтыми флажками в руках. Неужели водитель не знает, на каких остановках ему останавливаться? Неотъемлемыми являются также велорикши и моторикши – но они, очевидно, только приманка для неосведомленных туристов. Наши гиды предупреждают, чтобы мы в свободное время не польстились на это привлекательное средство передвижения  - заманят нас низкой ценой, а в итоге хотят в несколько раз больше.

Мы находимся в стране контрастов, которые наблюдаются даже в рамках автомобильного парка Пекина. Здесь между седанами и лимузинами опытно пробираются машинки, которые помнят, наверное, еще культурную революцию.  Полагаю, что большинство из них много раз ремонтировали их владельцы, и уже по виду можно сказать, что это работа домашних дел мастера. Каждый такой драндулет выглядит немного по-другому, но одно у них общее – три колеса. А также в большинстве случаев большой груз чего-угодного, начиная горой коробок, вплоть до многочленной семьи.

Китайский трицикл

Новый велосипед можно купить уже за 100 юаней (260 чешских крон), т.е. за такую же цену, сколько стоят четыре «американских» кофе в кондитерской. Несмотря на это, их чаще всего воруют.

Велосипедисты на местных дорогах, улицах и тротуарах – это отдельная глава. У нас дома мы, наверное, сошли бы с ума от их рискованных выходок – они пролезают абсолютно везде, на красный цвет, по переходу, без волнений пересекают огромные перекрестки, едут всегда там, куда их пустят автомобили, потом остановятся, и если опять ничего не едет, или если нет угрозы столкновения, продолжают спокойно ехать. За этим всем, каждых приблизительно пятьдесят метров, наблюдают полицейские. Но мы ни разу не видели, чтобы они кого-нибудь остановили, попросили предъявить документы, сделали предупреждение... Но мы также не видели ни одной аварии, несчастного случая, даже легкого столкновения, так что остается констатировать, что, несмотря на весь этот хаос, дорожное движение в Пекине очень плавное и безопасное.

Текст/фото: Андреа Фантова

Перевод: Алла Куцерова