Эйфелевая башня
Самое высокое строение конца 19 столетия было построено в период 1887-1889 гг и должно было выполнять функцию входной башни-ворот на Международную выставку, организованной в честь юбилея Великой французской революции. Эйфель изначально планировал построить башню в Барселоне для Международной выставки 1888 года. Однако, консервативные барселонские политики такое строение не приняли, посчитав его слишком "странным" и не вписывающимся в городской архитектурный колорит. Свою идею, однако, Густав Эйфель не оставил, и ему удалось в уникальности проекта убедить французские власти. 6 мая 1889 года конструктор, гордый своим детищем, стоял на праздничном открытии своей мечты, воплощенной в жизнь.
Башня с момента своего появления подвергалась резкой критике общественности, для которой была своеобразным "бревном в глазу". Но например, писатель Ги де Мопассан, который твердил, что башню ненавидит, каждый день обедал в ее ресторане. Когда его спросили, почему он это делает, ответил, что это единственное место в Париже, откуда эту башню не видно.
Занимательно и клише Голливуда, по которому каждый парижан обязательно должен любоваться Эйфелевкой из окна своей квартиры. Однако, высота многих домов в Париже ограничена 7 этажами, а башню видно только из некоторых домов, превышающих это ограничение.
Башня должна была стоять всего 20 лет, а в 1909 году ее предполагалось разобрать. Но за это время она доказала свою ценность для городских коммуникаций. Армия ее, например, использовала, чтобы ориентировать такси на линию фронта при первой битве на Марне.
Во времена, когда башня была построена, многие люди были просто шокированы ее формой. Эйфеля критиковали за то, что он старался изобрести нечто художественное без оглядки на возможности современного машиностроения. Но конструктор и его инженеры хорошо просчитали силу ветра на большой высоте, поэтому их конструкторское решение учитывало все предполагаемые опасности. При помощи математического расчета был определен показательный внешний вид башни, в котором более широкая и мощная нижняя часть должна была удержать башню при порывах ветра.
Интересные факты о Эйфелевой башне
Высота (от земли до верхушки мачты): 312 м
современная высота, включая антенну: 324 м
Общий вес: 10 100 т
Вес металлической конструкции: 7 300 т
Количество ламп, освещающих башню: 20 тыс
Количество заклепок: 2,5 млн
Потребность краски: 60 т на покраску, проводимую регулярно каждые 7 лет
Количество лифтов: с 1-го до 2-го этажа - 5, со 2-го этажа на верх - 2
Скорость лифта: 2 м/с
Количество посетителей к 31.12.2008: 243 376 000
Потребность в электроэнергии: 7,8 млн kWh, что эквивалентно потребности села со 100 домами
Густав Эйфель
Родился 15 декабря 1832 года в Дижоне. Закончил престижную школу Ecole Centrále в Париже. Его головокружительная карьера началась в 1876 году строительством моста Maria Pia на реке Доуро. В 1884 году он сконструировал и построил виадук в центральной Франции и вокзал в Будапеште. Был автором металлической конструкции торгового дома Bon Marché и банка Crédit Lyonnais в Париже, сконструировал купол обсерватории в Нице и импозантную внутреннюю структуру Статуи Свободы. В 1889 году пришел момент его наивысшей славы - Эйфелева башня. После неудачи с проектом Панамского канала и под впечатлением от работы над Эйфелевой башней, славный конструктор стал заниматься экспериментированием конструкторских решений противодействия ветру, метеорологией и лично участвовал при инсталляции радио-антенны на своем детище - Эйвелевой башне.
Открытия конца 19 столетия
Конец 19 столетия богат результатами плодотворной технической мысли, которые основательно повлияли на дальнейший ход нашей жизни. Освежим в памяти, как развивались события:
1876-1877: четырех-ступенчатый мотор (Gottlieb Daimler, Nikolaus Otto, Maybach)
1876: пишущая машинка (Philo Remington)
1876: телефон (Alexander G. Bell)
1877: фонограф (во франции его изобрел Charles Cros, а чуть позже в США Thomas A. Edison)
1879: лампочка (T. A. Edison) и электро-локоматив (Werner von Siemens)
1881: паромобиль, называемый La Rapide (Amédée Bollée)
1884: авторучка (Lewis E. Waterman)
1885: вакцина против бешенства (Louis Pasteur)
1886: первые электрические фонари в Париже
1887: начало строительства Эйфелевой башни
1888: Kodak приехал во Францию, а Heinrich Hertz открыл электромагнитные волны
1889: прозрачная фото-пленка из нитроцеллюлозы (George Eastman)
1890: Etienne J. Marey представил хронографию на движущейся кино-пленке
1891: Edouard Michaelin представил первые сменные камеры для велосипеда, для автомобиля были адаптированы в 1894 году
1894-1903: проходят первые автогонки на автотрассе
1895: открыты рентгеновые лучи (Wilhelm Röntgen)
1896: обнаружена радиоактивность урановых солей (Henri Becquerel)
1897: первый беспроводной телефонное соединение (Edouard Branlya Guglielmo Marconi)
1898: первое телеграфное соединение между Пантеоном и Эйфелевой башней (Eugene Ducretet a Ernest Roger), открыт радий (Pierre и Marie Curi)
1899: первая беспроводная коммуникация через канал Ла Манш (Guglielmo Marconi)
1900: на Международной выставке представлены парижское метро и дирижабль (граф Ferdinand Von Zeppelin)
Текст: Максим Кучер
Фото: Oskár Mažgút
Перевод: Ирина Калинина
Дискуссия к статье (0) |
Статьи по теме
Витрина Парижа - Версаль
Франция, Париж XIX: Эйфелева башня и ее окрестности I
Франция, Париж XVI – Монмартр: место святых и грехов
Франция, Париж XV – Монмартр: город, как на ладони
Франция, Париж XVII.: Тур Монпарнас - впечатление на всю жизнь
Франция, Париж XIII – Версаль, город французской гордости II
Франция, Париж XII – Версаль, город французской гордости I
Франция, Париж XX: Эйфелева башня и ее окрестности II
Франция, Париж VII – площадь в окрестностях Центра Помпиду
Франция, Париж II – город славных и умных
Франция, Париж III – история, обвитая зеленью
Парижские парки
Франция, Париж VIII – Риволи, улица выдающихся зданий
Франция, Париж IV – по пути к Собору Парижской Богоматери
Франция, Париж VI – любимая и отвергаемая архитектура
Франция, Париж IX – королевская прогулка к реке
Франция, Париж XVIII: Парижское подземелье - Метрополитен
Франция, Париж V – величественный собор Парижской Богоматери
Франция, Париж XIV - Ля Дефанс: жемчужина модернизма
Франция, Париж I – город вечной красоты
Франция, Париж X – музей д’Орсе, дом импрессионизма
Франция, Париж XI – Сена, река жизни
Фото по теме
Франция: Париж - жемчужина Сены
Путеводители:
Важные сообщения :
Информацию и сообщения о путешествиях можно найти ЗДЕСЬ.