Индонезия I: Экспедиция 2011 – путешествие в страну островов

Участники экспедиции:

Ярка 1: «Снимай это, Бубинко, все снимай, я потом это выстригну»
Янка: «Если снимешь плавки, так я в этот бассейн тоже прыгну» 
Ярка 2: «Это - как в нашей стране»
Ну и Якуб, Марош и Стано 

День первый – Вылет из Вены

В понедельник 2-го мая 2011 г. в 16:00 мы летели из Вены в Доху. Там мы  ожидали 4 часа и продолжали свой путь в Джакарту. Прилетели мы вечером, время было сдвинуто на 5 часов. В аэропорту нас ожидал Идонг. Мы остановились в отеле «Сантика».   

Путь веселой компании 

В аэропорту в Швехате нас объявили самой веселой компанией после падения Берлинской стены. Одновременно нас избрали компанией, которая в кратчайшие срок выпила самое большое количество кальвадоса. В Индонезию каждый мог привезти только литр. Все остальное мы ликвидировали. Выпили.

В Дохе, где мы пересаживались, нас уже самой веселой компанией не считали. Даже самой грустной нет, трезвые, мы склонялись по зале с кондиционерами и благополучно вылетели. Летели мы бесконечно долго, чтобы перелететь через экватор – в самолете немного загрохотало, потому что топливо в баках начало вращаться в обратном направлении, так как на южном полушарии так нужно. Далее мы пролетели над Суматрой и над остатками самого известного вулкана  в XIX столетии – Кракатау - и приземлились в Джакарте. В аэропорту нас ожидал, к нашему удивлению, именно так, как было нужно, наш первый гид - Идонг. Позже выяснилось, что это правило, что все наши гиды были точными, надежными, любезными, веселыми и дружелюбными. Как и все остальные вокруг.

Хаотический порядок

Идонг отвез нас в отель. Мы сели в кондиционированный микробус, находящийся в отличном состоянии, и отправились в улицы большого города. «Сколько времени у вас потребуется для того, чтобы получить водительские права?» - спросил Идонг, когда видел наши вспотевшие лица и глаза, полные ужаса, при виде на абсолютный, для нас, хаос местного транспорта. «Здесь это длится четыре часа». Позже мы поняли, что больше даже не нужно. На первый взгляд абсолютный хаос, в котором тысячи скутеров продираются между автомобилями самых новых марок, причем вопрос жизни или смерти решают сантиметры, на самом деле управляется очень просто, хватит несколько правил, которые все соблюдают:

1. Ездят с левой стороны – действительно, ездят с левой стороны, осмелиться поехать по встречной полосе – это самоубийство, иногда какой-то водитель скутера это попробовал, но такие попытки были действительно исключением.

2. Светофоры - красный, оранжевый, зеленый - это правило тоже соблюдается, хотя красный цвет не означает  категорически «стоп», он скорее воспринимается как изменение права приоритета.  Автомобили останавливаются на красный точно в момент, когда другие автомобили выезжают из соседней улицы, чтобы без лишней задержки присоединиться к потоку автомобилей и скутеров перед ними.¨  
3. «Тут» - короткий звук означает, что я увидел между автомобилями и скутерами перед собой свободное место и в него въезжаю. Кто первый сделает «тут», тот первый туда въедет, остальные с этим согласны. 

4. «Туту» - два коротких звука подряд обозначают, что я предупреждаю всех кругом, что я существую и я здесь. Чтобы мне сюда никто не лез под машину, может быть, меня не видят. Если сделаю «туту», это значит, что никто не может сделать «тут», места здесь нет, хотя кому-то может казаться, что есть.

5. «ТУТУТУТ» - три коротких звука обозначает нестандарт, страх,  и используются изредка.

6. Свисток – со стороны на проезжую часть вступает человек со свистком или указателем с мигающими светодиодами. Энергично засвистит, замашет указателем, автомобили на главной улице остановятся, и на дорогу может выехать автомобиль из отеля или с другой стоянки. Свисток имеет более высокий приоритет, чем «ТУТ» или «Туту», ему все подчиняются.

7. Никого не подвергнуть опасности – это основное правило, которое должно быть на первом месте. Действует это так, как у нас на склонах гор, нельзя подвергнуть опасности никого перед собой, о том, что сзади тебя, особенно не беспокойся, это уже проблема тех, кто едет за тобой.
Этих правил достаточно, и за четыре часа действительно их можно изучить. Дорожные знаки, так, как мы их знаем у нас, может быть используются, но я, например, знак «Уступите дорогу» не видел. У кого есть приоритет - ясно из ситуации, или же это дано каким-то правилом привычки. И никто себе не ломает голову.

Необходимым условием функционирования такой транспортной системы, в которой, кроме того, постоянно возникают и исчезают дополнительные полосы движения, является менталитет водителей. Они решают самые сложные ситуации хладнокровно и спокойно. Абсолютный принцип – никого не подвергнуть опасности, им даже не взбредет в голову сердиться или даже яростно сигналить.  Гнев, наряду с невежеством и желанием,  здесь считаются болезнью от ума. Второе и не менее важное условие - это, конечно же, то, что у индонезийцев есть естественный талант управлять автомобилем.

Адреналин повышается

Вероятно, миллиард человек смотрит в прямом эфире на Формулу-1.  Там полно скуки, поул-позиция от старта до цели. Я даже не хочу знать, сколько людей бы смотрело на езду Идонга 1 на скутере «Сузуки» со старта до цели в Джакарте. Никаких поул-позиций, а только постоянно обгон, поиск щелок, потом «ТУТ», нажмет на газ, 3 см слева и 4,5 см справа увильнет от микробуса и внедорожника, и очутится перед ними. Не может замедлить, так как это ему вернется, сделает петлю вправо, затрубит «ТУТ», нажмет на газ, потом на тормоза, но, кроме того, должен следить за тем, чтобы при этом не потерять сына и жену, сидящих вместе с ним на скутере. Иногда он еще придерживает под мышкой правой руки какую-то коробку и говорит по мобильнику.  Это совсем другой адреналин, чем у F1, при правильном бизнес-плане на водителях скутеров в Джакарте с камерами на шлеме можно заработать миллионы.

При этом стиле вождения каждому должно быть ясно, что не всегда все удается, и автомобили помяты, ржавые, грязные. Но это не так. Автомобили - новые, чистые, без царапин. И большие, никаких миниатюр. Когда мы узнали, что Идонг из десяти детей, мы поняли, почему.

После примерно получаса езды в этом хаосе мы благополучно добрались до отеля «Сантика», поселились и пошли в бассейн, чтобы освежить наш организм изнутри и снаружи. Снаружи водой в бассейне, изнутри – очень дорогим пивом. Жаловаться мы не могли, в мусульманской стране пиво должно быть очень дорогим. И в конце концов нам после этого длинного пути это даже особенно не отбило охоту. После первого тура официант принес нам премию за количество выпитого пива, а после второго принес еще красные бейсболки с надписью «St Nicolas», это была марка пива, которое мы с таким удовольствием пили. Бейсболки нам для дальшего пребывания были даже очень кстати. «Если снимешь плавки, так я в этот бассейн тоже прыгну», сказала мне Янка. Так я снял плавки и прыгнул в бассейн. Янка тоже. Без купальника. Но в нижнем белье, так что это не было ничего особенного. Кроме того,  ко мне с моими плавками прибежал Якуб: «Не сходи с ума, Аллах тебя видит!» У меня в голове мелькнуло, как меня перед отелем бичуют кнутом в смысле шариата, так что я быстро одел плавки. Но такое жестокое наказание мне не грозило, в ислам в Индонезии входят элементы предыдущих религий и он очень терпимый. Идонг сказал, что ислам исповедует 80% населения, половина из которых только формально, а из остальных ортодоксальные составляют лишь 10%. Таким образом, из общего числа только 4%. Незначительное количество. Но, если подумать, то при 12 миллионах джакартян уже не настолько незначительно, это 48 000 ортодоксальных. Достаточно для того, чтобы бичевать меня перед отелем более, чем достаточно. Так что, лучше плавки в бассейне не снимайте.

Текст и фото: Станислав Луптак 
Перевод: Алла Куцерова