ЧР: Прага – Михле

Этот район Праги и кадастровая территория (с 20 тыс. жителей находится на 23-ем месте среди самых густонаселенных районов в Праге) относится к округам 4 и 10. В 1922 году, еще как поселок с 9000 жителей, Михле вошли в состав Праги. Исторический центр Михле (название возникло от слова «Михель», т.е. Двор Михла), возникший приблизительно в XII столетии, расположен на западной стороне Богдальца возле поворота Ботича. 

В то время Михле были владением Вышеградского капитула, а позже перешли под управление Бржевновского монастыря. После присоединения к столице здесь начали появляться маленькие домики, как часть временных колоний. Позже на месте некоторых из них была построена электрическая подстанция и дома для энергетиков, многие из которых в настоящее время являются частями садово-огородных колоний.

Уже на первый взгляд видно, что Михле - это не просто место, бывшее в прошлом трущобой, здесь можно увидеть, наверное, всевозможные виды городской застройки – от многоквартирных домов (построенных в конце XIX и начале XX веков), функционалистических зданий по классическое строительство панельных домов периода социализма.

Район является самым густонаселенным районом на левой стороне потока Ботич, где, кроме многоквартирных и панельных домов, расположена также гимназия им. Элишки Красногорской. Частью Михле является также известный Михельский хлебозавод, который работает с 1975 года и расположен в ул. Пекаренска (Хлебопекарная). 

Вероятно, самым характерным зданием в Михле является прекрасная Михельская водонапорная башня, построенная по плану архитектора Яна Котеры (построил, например, Виллу Томаша Бати в Злине) в 1906- 1907 гг. как часть комплекса водоснабжения, построенного городом Вршовице. Фасад  башни состоит из неоштукатуренных кирпичей, на конце которых находится медяная крыша.  К сожалению, эта башня закрыта для посещения.

Большую часть Михле в настоящее время занимает запасная железнодорожная станция Прага-юг, которая строилась в 1961-1999 гг. Станция используется для обслуживания поездов. На первом этапе, длившемся десять лет, здесь было проложено более 22 км рельсов и 150 стрелок, включая 5 километров водопровода и 5 километров канализации.

Этот динамически развивающийся район, кроме прочего, пересекают не только многочисленные линии общественного транспорта, в большинстве случаев пересекающиеся на крупной станции метро трассы «С» «Качеров», но и ряд велосипедных дорожек.

Текст/фото: Максим Куцер
Перевод: Алла Куцерова