США: Аляска - дикая и прекрасная X

30. 8. 2011

Маккарти; Кеннекот; Кенникот; Рангел-Сент-Элайас; ледник Рут; Блэкберн; Sourdough Rock Glacier

И так, мы в небольшой деревеньке по имени Маккарти. Нас привела сюда «самая плохая дорога в мире». В прошлом здесь была железная дорога, по которой переправляли железную руду к морю. Мы проживаем в самом центре самого большого Национального парка и заказника Врангеля и Святого Ильи, в области Кенникот. В небольшом поселке Маккарти, где жизнь остановилась 70 лет назад, так же, как когда-то на втором самом большом медном руднике в мире. Наслаждаемся гостепреимностью старинного отеля «Ма Джонсон». Все, кто мечтает впитать атмосферу настоящего приключения, в духе перенестись на десятки лет назад и осуществить свою мечту о настоящем диком крае, обязательно должны посетить этот отель. Каждый номер уникален. Стены украшены интересными артефактами из Маккарти или Кенникота.

В городке проживает приблизительно 40 местных жителей, которые живут здесь круглый год, тем не менее, туристический сезон значительно короче, начинается весной (скорее, в мае) - это зависит от погоды, а заканчивается 5-го сентября. Сезонные рабочие потом ищут работу в другом регионе. Зимой поставка всего необходимого осуществляется по замерзшей реке.

Сразу после завтрака нас ожидает путешествие на минибусе. Мы едем посмотреть на самый прибыльный рудник на Аляске, Кеннекот. Дорога на автобусе длится где-то 49 минут или можно идти пешком. Здесь сохранился шахтерский городок с его историческими зданиями. Вначале мы  посещаем Виситор-центр, где смотрим документальный фильм, рассказывающий о былой славе этого медного рудника. Медь здесь нашли в 1900 году.

После открытия огромных запасов меди в области одним из главных препятствий в развитии её добычи стал способ транспортировки медной руды из  Кенникота в приморский городок Кордова. Оттуда по реке до Такомы (штат Вашингтон), где стояли плавильные печи, и медь подвергалась дальнейшей обработке. Майкл Дж. Хени, специалист по строительству железной дороги, следил за строительством. Оно началось в 1908 году в Кордове, продолжалось три года, и после того, когда дорогу протянули до рудников Кеннекот, ее длина составляля 196 миль. Железная дорога за время существования переправила медь за почти 200 млн. долларов. В непосредственной близости рудников постепенно рос город Кенникот . 

Медные рудники закрылись в ноябре 1938 года, когда цена меди существенно упала. Последний поезд увез также оставшуюся часть местных жителей. Несколько лет спустя горнодобывающая компания совершила невиданное дело. В 1941 году подарила весь участок Коппер Ривер Норсвестерн федеральному правительству, чтобы можно было его использовать для строительства скоростной магистрали, как подарок для всех жителей Аляски. Маккарти и часть Кенникота являются в настоящеее время частной собственностью.

Погода просто шикарная, солнышко почти сжигает, сначала внимательно осмотриваем медный рудник, а затем продолжаем наш путь вдоль ледников Кенникот и ледников Рут. Дорога имеет длину около 1,5 миль. У гида мы узнаем, что появление черного барибала в этих местах очень частое явление. Об этом факте предупреждает большое количество информационных табло, где также написано, как себя в области вести и что делать при встрече с медведем. Мы уже почти на конце трассы, которая сейчас уже продолжается прямо по леднику. Поверхность очень скользкая, можно получить травму, так что я лучше выбираю ту же альтернативу, как и мои два коллеги из группы, возращаюсь обратно и делаю красивые фотографии всей трассы, которые я пока не успела сделать.

Благодаря хорошей погоде мы меняем нашу программу. Впридачу добавляется обзорный полет на цессне. Горы Тур представят нам тринадцать самых крупных ледников в области. Мы пролетаем над шестью долинами, обрамленными скалами, и видим два самых больших горных массива. На юго-востоке осматриваем руины моста Низина Бридж 1920 года и большой Sourdough Rock Glacier. Неописуемо! Видеть эту красоту с высоты - это огромное впечатление, которое не забывается! Еще вечером, когда я закрываю глаза, весь полет проходит у меня перед глазами.

После пробуждения мы опять отправляемся в путь, например, на когда-то известный и значимый железнодорождный вокзал Читина или по узкому каньону, со скал которого падают водопады, а дорогу нам пересекает медведь барибал.

Текст и фото: Магдалена Радостова

Перевод: Алла Куцерова