ЧР: Мост – судьба одного города II или летающий костел во-первых

Духовный, а одновременно уникальный технический памятник в виде костела Вознесения Девы Марии, является бесспорно самой большой достопримечательностью северочешского Моста, недавнюю историю которого мы приблизили вам в первой части этой  статьи. Фактически ни один из сакральных или других значимых исторических памятников, первоначального, и на рубеже 70-80-х лет прошлого столетия, уничтоженного города Мост, не пережила разрушительное расширение планируемой добычи на поверхности. Попытка спасти самое ценное здесь, однако,  была, поэтому возник смелый проект перемещения сооружения храма на сотни метров дальше, за пределы зоны ликвидации.

Упоминания о первоначальном костеле якобы находим уже в конце XIII столетия, когда здесь стояла раннеготическая трехнефная базилика 1253 – 1257 гг., из которой для последующих веков сохранилась лишь гробница.

В 1515 г. Мост был  почти уничтожен в результате пожара, причем последующее восстановление фактически определило характер города для многих будущих поколений. Был восстановлен также костел, хотя его обширное строительство продолжалось почти 20 лет. Тогда главным источником финансов был общенародный сбор с значительным вкладом соседней Саксонии и Лужицы. Было собрано 12 155 коп и 45 грошей. Треть передали папской курии под руководством Льва X, а за остальное возник проект архитектора Якуба Гейльманна из Швайнфурта. Он предлагал построить большой зал с тремя кораблями с опорами, втянутыми вовнутрь, закрытым  пресбитерием, призматической башней с галереей на главном фасаде, фойе по северной стене и северозападной   ризницей. После завершения работ в 1550 – 1560 гг. никто не знал, что город и костел опять частично появятся, уже в 1578 году. Повторное восстановление и постоянные реконстркуции и переделки продолжались до конца XIX столетия, когда осуществилась последняя большая реконструкция и изменения интерьера в новоготическом духе всего сооружения.

Следующий, фактически решающий перелом приходит в 1964 году с планом сноса первоначального Старого Моста. Известный архитектурный памятник не мог остаться в руинах. Постановление правительства 18 ноября 1964 г. этот факт окончательно подтвердило. Государственный Департамент по охране памятников вместе с рядом технических специалистов разработал в общем 11 вариантов спасения костела. Они состояли в нескольких вариантах возможного размещения, подкопа и размещения здания на сваи, разборке и последующего перемещения и сборке блоков на другом месте, оставить костел и сохранить под ним угольное основание и т.д. Однако эти планы никогда не рассчитывали с вариантом прекращения возрастающей добычи, которая бы из-за разрушения остатка города уже все равно не имели большого значения.

Фактически все варианты, как это бывает, имели свое «но». Переместить костел в новый Мост не было возможно по причине нарушения работ на транспортном коридоре, подкоп костела и его размещение на сваи оказались технически неосуществимыми. Разборкой и повторной сборкой костел потерял бы историческую ценность, и не хватало действительно квалифицированных специалистов. Оставить костел на угольном основании, посреди места добычи, может быть, выглядело бы интересно, но из-за неустойчивости глинистого основания и объема угля + из-за необходимых тяжелых изменений местности и стройки этот вариант тоже нельзя было осуществить. Реконструкция здания и его фундамента до глубины 65 метров, с помощью железо-бетонной рамы, казалась как относительно осуществимая, однако костел в течение дальнейших 30 лет во время осуществления горнодобывающих работ был бы фактически отрезан от остального мира...

Итак, единственным возможным решением было перемещение всей святыни на несколько метров южнее по соседству с готическим костелом Св. Духа и соседним с ним госпиталем в стиле барокко. Было решено.

О самом перемещении расскажем вам в следующей части...                       

Текст: Ян Халоупка

фото: wikipedia commons: гравюра того времени и коллекция М.Мышички

Перевод: Алла Куцерова