Готардский тоннель
Готард - сильно расчлененный горный массив в центре швейцарских южных Альп, лежит точно на линии, которая самым кратким способом соединяет большие культурные и хозяйственные центры на севере Европы с Италией. До строительства тоннеля транспортное сообщение осуществлялось через Готардский перевал (итал. Passo San Gottardo). 125 лет назад в этом месте стали возможны перевозки железнодорожным транспортом через железнодорожный тоннель. Его длина по тем временам была просто внушительная - 15 км. Это был третий по длине тоннель в Европе. В 1970 году рядом с железнодорожным началось строительство автодорожного тоннеля.
Главный тоннель пробивался с двух сторон, а параллельно с ним на расстоянии 30 метров вела безопасная штольня. Две буровые установки, каждая весом в 52 тонны, бурили в скальной породе дыры для закладки взрывчатки - тоннель пробивался с помощью взрывов (общий вес использованной взрывчатки - 2800 тонн). Лазерный луч указывал точное направление, в котором должен был пробиваться тоннель, поэтому обе бригады встретились лишь с сантиметровым отклонением. Это был самый напряженный момент для всех, кто участвовал в строительстве. Самые больших технические проблемы были вызваны неоднородным геологическим строением горного массива, который образован как гранитами, так и разнообразными по плотности слоями пород, испещреными разломами и рыхлыми осадками. Наперекор всем опасениям и трудностям, автодорожный тоннель был открыт первым нетерпеливым водителям уже в 1980 году.
Со своим искусственным "пред-тоннелем" все сооружение имело длину 16,9 км (для сравнения - в Чешской республике в 2009 году самым длинным авто-тоннелем считается тоннель Паненска, длиной 2115 м, а из строящихся авто-тоннелей самым длинным должен быть тоннель Бланка, длиной 5502 м). Каждые 250 метров размещены так называемые охранные пространства, из которых можно попасть в безопасную штольню, которая может быть аварийным путем из тоннеля. Над дорожной полосой ведут каналы, подводящие свежий воздух и отсасывающие выхлопные газы. Кроме этого вся скальная масса пробурена скважинами длиной от 300 до 900 метров. Путешественники вряд ли заметят технически продуманную и управляемую компьютерами систему слежения в тоннеле. Продолжительность езды в горе - всего 8 минут.
Текст: Я.Штантейский
Фото: Wikimedia Commons, Hellmaster ru, Audrius Meskauskas, Daniel Schwen, Cooper.ch, č.2, Les Meloures, Klaus Foehl
Перевод: Ирина Калинина
Статьи по теме:
Тоннельный комплекс Бланка
Дискуссия к статье (0) |
Путеводители:
Важные сообщения :
Информацию и сообщения о путешествиях можно найти ЗДЕСЬ.