Знаете ли Вы? Выше, дальше и быстрее, ч.2
Для коммерческих полётов было изготовлено 16 самолётов. Из-за наступления нефтяного кризиса и перемен в мировой экономике в целом в начале 80-х годов массовые вначале заказы были отменены. Фактически единственными компаниями, использовавшими эти самолёты были собственно их заказчики - British Airways и Air France, которым даже удалось сделать свои рейсы на некоторое время даже прибыльными, в основном за счёт рейсов класса люкс для VIP пассажиров.
По одной машине было сдано в аренду Singapur Airlines и менее известному американскому перевозчику Braniff International. Три своих заказа была вынуждена отозвать немецкая Lufthansa. Но не смотря на все препятствия, проект Конкорд можно считать более-менее успешным начинанием на ниве сверхзвуковых пассажирских полётов, эра которых длилась между взлётом первого прототипа в 1970 году, первым коммерческим полетом в 1976 году и 2003-м годом, когда приземлился последний борт на линии Нью-Йорк – Лондон. Цена билета даже с большими скидками на закате сверхзвуковых рейсов колебалась в районе 10000 евро…
Самой трагической страницей истории Конкордов была авиакатастрофа, во время которой самолёт упал вскоре после взлёта с парижского аэропорта Шарль де Голль. Виной тому было стечение обстоятельств, когда металлическая деталь от другого самолёта пробила покрышку колеса Конкорда во время разбега, после чего покрышка взорвалась и её оторвавшиеся части нарушили электрическую схему управления, что вызвало пожар двигателя. Скорость взлёта не удалось скорректировать для аварийной посадки и менее чем через минуту самолёт рухнул на небольшой отель неподалёку от аэропорта. Все 109 пассажиров погибли. В 2003 году окончательно завершилась славная история этого замечательного самолёта, который так никогда и не стал рентабельным.
Общая вместительность | 152 пассажира |
Крейсерская скорость | 2100 км/ч |
Максимальная скорость | 2352 км/ч |
Дальность полёта | 7250 км |
Практический потолок | 18 300 м |
Стоимость | 23 млн. фунтов (1977 год), 122 млн. фунтов (2008 год) |
Длина и размах крыльев | 62 м x 25 м |
Примечание автора: ближайший выставленный на обозрение Конкорд, экспонируется вместе с Ту-144 на крыше технического музея в г. Зинсхайм (Германия)
Текст: Ян Халупка
Фото: Wikipedia Commons:William M, Plismo, E.Marmet
Перевод: Ирина Калинина
Дискуссия к статье (0) |
Статьи по теме
Знаете ли Вы? Выше, дальше и быстрее, ч.1
Путеводители:
Важные сообщения :
Информацию и сообщения о путешествиях можно найти ЗДЕСЬ.