СР: Кежмарок – Турбина, бабушка под Татрами
Однажды после посещения красивого исторического города Кежмарок мы ехали в направлении Попрада. Сразу за городом нас заинтересовало здание, хотя с опавшим фасадом и жестяной крышей, но зато интересное с архитектурной точки зрения. Прямо под крышей находится коричневая надпись «Турбина» и дата «1910». Мы долго не раздумывали и остановили автомобиль на обочине дороги. Подошли ближе. Ничто не намекало на то, что это электростанция, и не просто какая-то. Мы постепенно ее обошли по относительно заросшей местности. Увидели, что она скрывает в себе интересные строительные элементы, как резервуар для воды, водные ворота, а через окна мы увидели также агрегатное помещение. Вовнутрь нам попасть не удалось, поэтому мы все сфотографировали и продолжили наш путь.
После нашей поездки с друзьями я начал узнавать, что это, собственно, за здание. То, что я узнал, превзошло все мои ожидания. Так как это была 103-летняя малая гидроэлектростанция, турбины которой вращались уже в период австро-венгерской монархии (в 1910 году) и, к моему удивлению, вращаются до сих пор.
От прошлого к настоящему
Уже в течение двух десятилетий Турбиной управляет семья Хлебовец, которая нею владеет и одновременно управляет. А о ее возникновении мы сейчас вам расскажем. Было начало XX столетия, промышленное развитие страны было в самом разгаре, а в окрестностях Кежмарка вырастали заводы, работу которых обеспечивали так наз. трансмиссии, т.е. оборудование для механической передачи приводного усилия и механической работы от одного источника к нескольким агрегатам, а в нашем случае заводским машинам. Этот способ передачи энергии имел ряд недостатков, поэтому начали искать альтернативу. Она пришла сразу после появления так наз.турбины Френсиса. Владелец большого завода (современного «Татралана») Карол Вайн пришел с идеей подсоединить свой завод к электродвигателям. Свою идею он начал реализовать. Самым подходящим местом для строительства малой электростанции, по его мнению, было место возле деревни Гунцовце, где прежде стояла старая мельница, к которой вел впускной канал. Эти условия были идеальными, и так на территории Словакии возникла первая малая гидроэлектростанция. Внутреннее оборудование привезли из Будапешта. Это были уже вышеупомянутые турбины Френсиса вместе с генераторами. В ноябре 1910 года электростанция была введена в эксплуатацию. Занимательностью, или скорее большой редкостью с учетом настоящего времени, является то, что гунцовская Турбина до сих пор может похвастаться оригинальными турбинами Френсиса, генераторами и будильниками, которые находятся в постоянной эксплуатации более 103 лет! Регулировка оборудования проводилась минимально.
Историческими вехами для электростанции «Турбина» были мировые войны. В то время, как первая мировая война ее лишь слегка затронула, вторая принесла с собой потерю. Это была не материальная потеря, а, скорее, потеря управления. Владелец Карол Вайн в начале войны по неизвестным до сих пор причинам оставил свое имущество и сбежал в Австрию . После окончания войны в 50-е годы электростанция прошла трансформацией, и вырабатываемая до тех пор энергия, предназначенная только для завода, была подключена к национальной энергосистеме и начала питать две соседних деревни. В период социализма малые электростанции были предназначены к закрытию, но электростанция «Турбина» чудом пережила. Однако о ее (не)работе нет информаций. И приблизительно в этот период на сцене появляется семья Хлебовец, которая становится ее управляющим. Это случилось приблизительно в 1979 году. Семья не только управляла электростанцией, но также переселилась в жилые помещения здания. Условия для жизни здесь были очень суровыми, потому что зимой температура здесь достигала - 35 °C. Автобус останавливался здесь лишь эпизодически, поэтому семье пришлось передвигаться пешком. Почти десять лет спустя семья Хлебовец переселилась в соседние Гунцовцы, но до сих пор о Турбине с огромным рвением заботится.
Турбина вырабатывает при полной мощности 500 кВт, что в прошлом было достаточно для полного освещения города Кежмарок. В настоящее чересчур техническое время уже только поставляет энергию в энергосистему Словакии. Интересно, что этот тип электростанции является безвредным для окружающей среды, потому что окисляет поток воды, и, тем самым,в ее близости существуют хорошие условия для рыб.
В любом случае, если когда-нибудь поедете из Кежмарка в Попрад по гунцовской дороге, попробуйте остановиться возле технической редкости, которая в Словакии не имеет аналога.
Текст и фото: Оскар Мажгут
Перевод: Алла Куцерова
Дискуссия к статье (0) |
Статьи по теме
Прешов
Словакия: Спишска-Нова-Вес — ворота в рай
Словакия, Гниездне – Nestville Park
Словакия, Литманова – гора Звир
Словакия, Червены-Клаштор: волшебный рафтинг по Дунайцу – ВИДЕО
Словакия, Прешовский край - край величественных пиков I
СР: Кежмарок – королевство под Татрами
СР, Попрад – Татры: Татранская железная дорога I.
СР, Попрад: татранский перекресток – ВИДЕО
СР: Спишска Бела, Стражки - искусство и история в одном
СР: Кежмарок – достопримечательности на каждом шагу I
СР: Кежмарок – достопримечательности на каждом шагу II
СР: Кежмарок - замок Черной Госпожи I
СР: Кежмарок – замок Черной Госпожи II
СР: Кошице - Восточнословацкий музей
Словакия: Свит – город Бати I
СР, Попрад – Татры: Татранская железная дорога II.
СР, Высокие Татры : прошлое и настоящее Смоковцев
Фото по теме
Словакия: Малый музей под открытым небом против усадьбы
Словакия: Осенний рафтинг по Дунайцу
Словакия, Nestville Park – рай поклонников виски
Словакия: Спишска-Нова-Вес - город редкостей и рекордов
Словакия: Прешов – входные ворота в регион Шариш
Словакия, Свит – редкое место для прогулки
СР: Кежмарок – королевский город востока
СР: Cпишска Бела и Стражки
СР, Попрад – входные ворота в Татры
Видео по теме
Словакия, Червены-Клаштор: волшебный рафтинг по Дунайцу
Путеводители:
Важные сообщения :
Информацию и сообщения о путешествиях можно найти ЗДЕСЬ.