ru.infoglobe.cz » Перед отплытием

Перед отплытием

Опубликовано: 12.7.2007
Перед первым отплытием... Пробовать или не пробовать.... Более опытные друзья (и если были-то на воде в прошлом году впервые) нам во многом посоветуют. Если все-таки мы решились на путешествие, неважно какая причина для нас стала определяющей...

   Если выбор пал на "А почему бы не попробовать...", возникает первый вопрос - где взять лодку? Новичкам путь прямой - в пункт проката, а еще лучше - в туристическое агентство.Т урагентство в первом путешествии обеспечит Вас всем необходимым снаряжением, а вдобавок и инструктором, который научит, как переносить лодку, как держать весло, как в каноэ или каяк забраться, как удержать стабильность и сделать первые гребки. Пункты проката зачастую такое разнообразие сервиса не обеспечивают. В их обязанности входит лишь сдача в аренду лодки и предположение, что клиент имеет общее представление о гребле. В лучшем случае такие пункты порекомендуют спасательный жилет. Впечатления от первого плавания всецело зависят от многих факторов: от погоды, от состояния воды на реке, от впечатления, производимого инструктором, от компании, которая делит с Вами все тягости путешествия (об этом можно написать отдельную статью...) Если день путешествия будет не Вашим днем и Вам абсолютно не повезет - будет идти дождь, будет холодно, Ваша лодка подло пять раз перевернется, желанный бутерброд благополучно перекочует в меню рыб, а с ним и бутылка рома, которая была призвана согреть мокрого, но счастливого гребца, а этот лысый тип так и норовит показать всему миру свое мастерство... Если у Вас будет именно таким первое знакомство с водой, не поддавайтесь впечатлениям, лучше попробуйте еще раз. Может быть другая компания, или другая река в другой сезон года для Вас будут более привлекательными и дружественными. Начинать в марте на разлитой Сазаве, одетым лишь в пляжный костюм - согласитесь, не самый лучший выбор.

    Мы постараемся хотя бы кратко описать технику гребли на каноэ или каяке. Понятно, что теория не всегда обеспечивает безошибочную практику, потому не чурайтесь советов более опытных друзей. В технике гребли нет ничего сверх-сложного, поэтому при желании и определенной сноровке хороший результат обеспечен. Если что-то идет не совсем правильно, всегда легко понять - лодка просто не выполняет ожидаемых Вами маневров.

    В обучении лучше помогут рисунки, чем текстовое описание на нескольких страницах, тем не менее, мы позволим себе несколько важных комментариев, которые помогут Вам стать умелым гребцом. В первую очередь, в лодке важно Ваше "чувство уверенности" - нижняя часть тела обеспечивает и управляет стабильностью лодки, верхняя часть туловища максимально используется для выравнивания наклона и как управляющее звено для скольжения лодки вперед или же в другом нужном направлении по водной глади. Для того, чтобы нижняя часть туловища легко удерживала стабильность лодки, необходимо чтобы в трех определенных точках тело просто "срослось" с лодкой: у каяка это места сидения и опоры бедер или коленей; у каноэ - место сидения и опоры коленей, если в лодке мы занимаем положение на коленях, и ноги у нас под лавкой, или же если посадка у нас классическая - опираемся бедрами или коленями в оба борта каноэ, и неважно, будет ли у вас одна нога подогнута или обе выпрямлены. Только обеспечив себе такую опору, можем задумываться о дальнейшем безопасном управлении лодкой. Посадку в лодке тренируйте на спокойной, не очень глубокой воде. Важно научиться руководить верхней и нижней частью тела независимо друг от друга. Торс, выступающий над лодкой, держим прямо и с помощью бедер удерживаем устойчивость и контролируем лодку при наклонах. В то же время, когда при гребле наклоняем верхнюю часть тела, лодка должна оставаться в стабильной позиции, ни в коем случае не наклоняться. Такое независимое управление своим телом можно натренировать, одновременно обучаясь грести. Другой навык, который нужно натренировать на спокойной воде и, желательно с наблюдателем, - переворот в лодке. Многие боятся именно переворота, питая свой страх мыслью, что нога может зацепиться за сидение и будет сложно вынырнуть на поверхность. Попробуйте упражнение на переворот отработать в жаркий день, на спокойной воде без течения, на глубине, которая не вызывает опасений и страха, держа в руках весло. Лодка должна перевернуться именно дном кверху, иначе, нога действительно может зацепиться за сидение и будет трудно вынырнуть. Если каноэ правильно перевернуто, то нет ничего сложного просто из него выпасть, укаяка надо сделать движение, напоминающее кувырок и спокойно выплывать не поверхность. Если Вас пугает "голова под водой" - то используйте при езде зажим на нос и затычки для ушей. Если страх перед подводным плаванием у Вас лишь психологический, то попробуйте его преодолеть. После переворота важно научиться доставить лодку к берегу. Не переворачивайте ее сразу, сначала вылейте из нее воду, а потом, постепенно поднимая, поставьте ее на воду дном. На воде Вам пригодится и умение плавать в одежде, желательно в спасательном жилете. Такой способ плавания несколько отличается от плавания в плавках в бассейне. Только после тренинга этих навыков и умений можно переходить к обучению гребле.

    При езде вперед на каноэ и на каяке гребки должны производиться вдоль бортов лодки, так чтобы лодка скользила вперед, а не крутилась из стороны в сторону. Каяк направляем гребками с двух сторон лодки, а на каноэ направление движения выравнивает рулевой, сидящий сзади.

    Как только ощутим вкус г гребле, научимся основным видам гребков и управлению лодки - увидим и все красоты вокруг воды. На этом этапе уже можно задумываться о собственном снаряжении. Как выбрать себе подходящее снаряжение, поговорим позже, потому что это вопрос, требующий особого подхода. Примем тот факт, что у нас  уже есть все, необходимое для сплава. Однако, это совсем не значит, что мы можем безопасно сплавляться по реке, хотя все наши более опытные друзья и уверяют нас, что ничего сложного в этом нет, и никаких проблем возникнуть не может.

    Недостает нам опыта. Если научимся хорошо владеть лодкой на пруду, река нам предоставит массу сюрпризов. Водные течения, различные препятствия - все совсем иначе, чем на спокойной воде. Если же и на пруду начнет дуть ветер, то следующее необходимое умение - плавание на волнах, что тоже требует определенной сноровки. На волны новичкам лучше наезжать перпендикулярно, но в этом случае через нос лодки будет заливать вода. Если есть уже определенный опыт, то можно попробовать волны преодолевать наискосок, что предохранит и от заливания водой. Есть свои особенности и на текущей воде - необходимо научиться основным правилам "чтения воды", а если читать не получается, то имеет смысл причалить и пройти веред по течению, чтобы рассмотреть внимательно то, что нас ожидает впереди. Не лишне проконсультироваться с друзьями, и только после этого решить, как проблемное место пройти. Вся процедура очень похожа на обучение иностранным языкам - если встречаем незнакомое слово - сначала пытаемся найти его в словаре.

    А теперь попробуем кратко описать наиболее часто возникающие ситуации при сплаве.

    Как сесть в лодку и не опрокинуться? Благодаря пластиковым лодкам, которые позволяют сесть в них непосредственно на берегу, а потом съехать до воды, умение садиться в лодку в воде теряет свою актуальность. Однако, мало кто желает прыгнуть с каяком со скалы, сделать сальто с эскимосским переворотом и дальше грести как ни в чем ни бывало. Если мы хотим сесть в лодку у высокого берега, или лодка у нас ламинированная, а берег каменистый, то было бы нелишним научиться пользоваться веслом для опоры на берег при посадке в лодку. Правило на воде с течением - садиться в лодку, нос которой выставлен против течения. Почему так - немного терпения - и тайна будет открыта.

    Как оттолкнуться от берега? Сидим уже в лодке и хотим начать плыть по реке. Если нос лодки будет направлен по течению реки, а течение довольно быстрое, то возникает проблема выбраться на середину реки. Такая ситуация возникает потому, что течение у берега гораздо слабее, чем на середине русла, поэтому более стремительный поток прибивает нас опять к берегу. Если же у берега еще растут вербы или другие деревья, то нам грозит в лучшем случае быть подвешенным на ветках, а в худшем вода нас затянет под ветки и стволы, что довольно небезопасно, как для нас, так и для лодки. Поэтому, если ширина потока больше, чем длина нашей лодки, то садимся в лодку, направленную носом против течения, и, игриво используя силу воды при развороте лодки, попадаем прямо на середину потока. Не забудьте при сильном течении наклонить лодку в сторону берега, от которого оттолкнулись, иначе лодку может перевернуть.

    Как к берегу пристать? Это всегда необходимость безопасности - потому что пристать всегда нужно перед упавшим деревом или плотиной. В основных чертах пристание очень подобно отплытию. Направим нос к берегу, если нам повезло и мы нашли место с обратным течением или спокойной водой, то наискосок направляемся именно туда. Обращайте внимание на инерцию, которую приобретает каждая лодка при определенной скорости.

    Как безопасно обойти камень или другое препятствие? Мы уже научились некоторым приемам гребли на каноэ или каяке, теперь пришла пора их использовать при маневрах лодки в текущей воде. Самый приемлемый вариант поведения - научиться с силой течения считаться и максимально ее использовать. Однако, эта способность придет только с опытом, поэтому невозможно описать все ситуации, когда в ней возникнет необходимость.

    Как преодолеть порог? Если не знаем, как лучше поступить, съезжаем по-тихоньку прямо вперед. Лодка при прямом наезде на препятствие может выдержать немыслимые нагрузки. На камень наехать лучше носом лодки, чем боком. При лобовом ударе лодка тоже может перевернуться и вам придется плавать не в самом приятном месте, однако, вероятность такого переворота гораздо ниже, чем при ударе бортовом, который опасен в любом случае. Если уж так случилось, что вода Вас боком придавила к препятствию (камню, стволу дерева), наклонимся к этому препятствию.  Так вода будет подтекать под лодку и мы можем попробовать выбраться сами из этого положения или же подождать помощи от друзей. Успешное преодоление порогов обеспечивает успех обхода препятствий, а в некоторых случаях и безопасный проезд этих препятствий (проезд подводного камня или высоких волн).

    Как маневрировать в высоких волнах? Это тоже во многом вопрос опыта. Сами по себе высокие волны особой опасности не представляют. Однако, в них могут скрываться опасные препятствия, как например камни или бочки (водные вальцы). Если движетесь по незнакомому маршруту, то старайтесь больших волн избегать и направлять свое движение по их краю, не забывая при этом постоянно следить за трассой перед собой.

    Как пройти водный валец (бочку)? Если не можете водный валец обойти, старайтесь его пройти быстрым прямым наездом. Если это не получится, то скорее всего, лодка перевернется и может возникнуть опасная ситуация. Во многом все зависит от характера вальца. Существуют и другие техники прохождения вальцев, но на первых порах их рассматривать преждевременно.

    Главный девиз Вашего сплава - прежде всего безопасность. Не стоит записывать свое имя в "черную хронику" в рекордно короткие сроки. Опасные ситуации, которые могут возникнуть на воде, невозможно описать в короткой статье. В действительности, лишь опыт и "наплаванные часы" научат нас безопасно эти ситуации избегать или решать.

     Как только овладеем техникой гребли и научимся читать воду, необходимостью для нас станет разнообразная информация. Большинство найдем в публикациях о реках, в Интернете или же у своих друзей. Основные моменты, которые важно знать, это где река начинается и куда впадает, какое состояние воды в реке является оптимальным для сплава того участка, который мы выбрали, какова сложность этого участка и как она зависит от конкретного состояния воды, существует ли вообще оптимальное для сплава состояние воды в данный сезон года. Не стоит забывать и о снаряжении - плащевой накидке, теплой одежде, шлеме и спасательном жилете. Заранее нужно выяснить, доступен ли сплав, например, втроем с ребенком на каноэ. Вопросов может быть множество, не на все найдете ответы в Путеводителе, речной карте или в километраже, тем не менее, в этих источниках возможно найти начальную информацию, которую потом останется лишь дополнить или конкретизировать. После сбора всех необходимых сведений вырисуется определенная картина нашего предполагаемого путешествия - когда, куда и с кем поедем (последний вопрос особенно важен, и опытные путешественники всегда уделяют ему повышенное внимание).

    Подведем краткий итог наших действий, последовательность которых актуальна не только при гребле. Начинаем всегда учиться грести на спокойных реках и только после, получив определенный опыт, выезжаем на более сложные трассы. Как только научимся управлять лодкой и почувствуем уверенность в своих силах, наше плавание станет более безопасным и приятным. Всегда важно помнить, что ни в коем случае нельзя с водой соперничать - выигрыш всегда будет за ней. Наоборот, стоит научиться силу воды использовать. Если путешествуем на рафте или каное с друзьями, то всегда должно быть полное понимание в команде. Уже на каноэ для двоих, не говоря уже о рафтах или паромах, все во многои зависит от взаимнрй коммуникации. Не всегда эта коммуникация бывает вербальная, часто общение происходит посредством сигналов - для этого необходимо им научиться, кроме того важна и специфическая терминология. Научившись коммуникации с со-путешественниками и чтению реки, мы сможем безопасно пройти речные пороги почти на любой реке. Гребля научит нас принимать решения, быть волевыми и ловкими. С этими умениями каждый сплав по реке станет удивительной историей и веселым вознаграждением за наше нелегкое учение.



Дискуссия к статье (0)

Местоположение

Чешская Республика

Партнер:

Vyžaduje Adobe Flash Player

Партнеры:

И благодаря вам мы получили сертификат:

Dôveryhodná firma 2017

 

Путеводители:

Важные сообщения :

Информацию и сообщения о путешествиях можно найти ЗДЕСЬ.

Сегодня:пятница 22. 9. 2017
Именины:
Сегодня:
пятница 22.9.
18 °C
Завтра:
суббота 23.9.
18 °C